德國汽車報廢計劃推遲至6月公布 車企呼吁政府出臺刺激消費政策

發布時間:2020-05-07 來源:騰訊汽車

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據《歐洲汽車新聞》網站報道,在新型冠狀病毒疫情的影響導致汽車需求下滑之際,德國推遲了就汽車報廢計劃做出決定的時間,這一舉動也使得該國最重要的汽車行業在市場疲軟的大背景下等待復興時機。

  周二(當地時間5月5日),德國總理默克爾與大眾、寶馬和戴姆勒等汽車制造商的高管舉行了視頻會議,會后政府和汽車業將召集一個工作組,討論如何重振德國這一歐洲最大經濟體。

  根據默克爾首席發言人斯特芬·塞伯特發布的聲明,上述工作組的討論結果(包括汽車報廢計劃)將于6月初公布。他指出討論的目標將是促進“創新技術”。有觀點指出,這就意味著汽車行業將利潤豐厚的柴油車納入銷售激勵措施的努力可能會遭遇挫折。

  大眾首席執行官赫伯特·迪斯等人已經公開呼吁政府刺激購買新車,稱這將幫助供應商、經銷商以及汽車制造商從新型冠狀病毒危機中恢復過來。

  盡管如此,默克爾政府在考慮更廣泛的經濟刺激方案時,還是低于汽車界的預期水平,一些官員對柴油車作弊丑聞后汽車業尋求援助的舉動表示失望。

  不過,這個行業確實也受到高層的支持。

  巴伐利亞州州長馬庫斯·索德爾在Twitter上的發文稱,巴伐利亞州、巴登-符騰堡州和下薩克森州(分別是寶馬、戴姆勒和大眾的總部所在地)三州的州長一直支持一項針對汽車行業的補貼計劃。

  計劃將向每輛低排放車型提供4000歐元補貼、對報廢車輛按照每輛1000歐元標準發放報廢激勵。值得一提的是,索德爾被認為是默克爾卸任之后德國總理一職的首要競選人。

  下薩克森州州長斯蒂芬·威爾在接受德國《經理人》雜志采訪時表示:“汽車需求的復蘇將是德國經濟復蘇的關鍵問題之一?!彼€呼吁對電動車的援助要多于柴油車。

  他指出:“如果沒有銷售激勵,很多人起初想買的商品就不會是一輛新車,而是其他事物?!?/p>

  數據顯示,今年4月整個歐洲的汽車銷量大幅下降,西班牙、意大利、英國和法國的銷量分別下降了96%、98%、97%和89%。盡管汽車制造商紛紛重開工廠,但大眾高管警告稱如果交付速度不加快,生產可能很快就會再次停止。

  可持續轉變

  新型冠狀病毒疫情在一個敏感時期對汽車制造商造成了沖擊。企業正在加大對電動汽車的投資,以滿足更嚴格的排放規定。他們也需要從傳統汽車中獲得利潤來為這些投資提供資金。

  大眾高管托馬斯·斯泰格在4月29日與議員們舉行的網絡會議上表示,由于不安的消費者不愿買車,德國需要面對現實,支持“目前正在批量生產的車型”。但在大眾違反尾氣排放規定后,該行業面臨比以往更大的阻力。

  德國社會民主黨秘書長拉爾斯·克林拜爾在接受記者采訪時表示,汽車制造商要求支持老舊技術的發展是不可能的。社會民主黨是默克爾執政聯盟中地位較低的合作伙伴。他說,該行業可以利用過去的利潤來刺激銷售,任何尋求援助的公司都不應該向股東派息。

  克林拜爾在Deutschlandfunk電臺接受采訪時說到:“眼下各方對提議的援助手段存在疑問,最近幾天汽車業高管的一些露面并沒有讓討論變得更容易。近年來出現了一些錯誤,現在我們必須考慮如何重組這個行業,使之朝著可持續發展的方向發展?!?/p>

信息來源: 
2020-05-08
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